自从1998年春天第一个Cat 6电缆产品发布以来，对于Cat 6主题的讨论已有四年时间了。在这段时间内，在“真正”Cat 6连接件和Cat 6现场测试方面取得了巨大的进步。随着符合Cat 6/Class E规范的产品广泛的被应用于众多大型项目中，Cat 6的优势已被很好的定义，应此“为什么使用Cat 6？”已不再是一个主要问题。

　　然而，有些问题仍然存在，并且随着更多Cat 6产品供应商的出现而变得越加的重要，随之的讨论也从“为什么？”转到了“如何才能？”；

　　● 我如何才能保证我的系统符合标准规范，无论现在或是将来？

　　● 我如何才能自信的测试我的系统？

　　● 我如何才能保证获得价值的体现？

　　● 我如何才能保证我的系统发挥它的潜力？

　　Category 6或者Class E

　　在开始回答这个问题之前，首先有必要来回顾一下制造商们是如何应对Cat 6的挑战的。在Cat 6的早期，更多的制造商们以整个“信道”的性能为目标，一个典型的信道结构包括从跳线盘到信息插座的部分以及两边的跳线两个连接点信道。

　　为了防止这样对Cat 6的描述被误解为是所有部件都符合相应部件标准，基于信道的系统被定义为“Class E”。

　　“信道”描述和定义了端到端的传输路径，对于最终用户来说是至关重要的，对此不会有任何的怀疑。然而，并不应该就此认为它是唯一重要的因素。许多制造商们发现他们可以使用一些性能优异的部件来弥补另一些部件的性能不足，从而达到“Class E”系统性能。同时，也有一些厂商对安装结构进行限制，如链路最长，最短的距离，集合点的禁止使用等，这些因素的限制会在将来导致某些问题的发生。因此，最终用户应该询问各个相关部件（电缆，连接件），以及系统（链路，信道）是否均符合相关标准。

　　在最新的标准草案中已经定义了各个部件的性能要求来保证信道的性能，即便是在使用四个连接点的最复杂的情况下。在这个网络模型下，允许在跳线盘和信息插座之间使用一个集合点（Consolidation Point），在跳线盘和网络设备之间使用一个交叉连接（Cross Connect），使网络具有更高的灵活性。

　　这样的情况极有可能会在将来出现。例如当要加入新的网络设备时，交叉连接的使用是非常有必要的。在开放式办公室环境中，可以将整个办公区域分割成为若干个独立的工作区组，在各个工作区组中设立一个集合点，并连接该工作区组的所有信息插座，这样可以在本工作区组内实现系统管理，从而体现完全的灵活性。如果安装的Class E系统并没有使用符合Cat 6标准的部件，虽然它可以满足信道的要求，但随后的改变可能会导致信道的性能失败。如果使用符合标准的部件产品，这样的改变仍然可以保证信道的性能。